从2019年我国首次将氢能源写入两会《政府工作报告》起，国家层面氢能支持力度逐渐加大。据《中国氢能及燃料电池产业白皮书》预计：2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过12万亿元，全国加氢站达到10000座以上,交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用。

据势银（TrendBank）统计数据显示，2021年中国新建加氢站101座，累计建设加氢站230座。但建成的加氢站中，运营中的比例仅为70%，其余或因相关手续没办全或因下游投运车辆暂未到位而处于待运营状态。

国内加氢站产业发展当下面临技术设备国产化率低，核心设备依赖进口，加氢站审批程序不规范，制氢成本高等难题，如何降本和实现产业规范化成为阻碍氢能产业发展的核心问题。

在加氢产业链中，制氢成本居高不下是氢能普及所面临的最大难题，此外，氢气的供应与使用还受运输距离限制，供应链成本远高于天然气，高纯氢和能源氢对高纯度要求和相对较少的需求量，导致运输成本极高、经济规模不足，而价格大大高于化工氢和燃料氢，对制氢模式的选取以及制氢加氢一体的储运模式成为行业内比较关心的问题。

而在加氢站建设成本中，氢气压缩机单总成本较高，约占总成本的30%。加氢站的售氢成本中，氢气成本单比最大，达到70%。加氢站维护成本其次。接近85%成本用于加氢站关键设备，因此，如何推进关键设备国产化与降本成为加氢站发展的当务之急。

佛山是目前国内加氢站数量最多、类型丰富的城市，国内首个站内天然气制氢加氢一体站已在佛山启动运行；同时，佛山示范应用场景丰富，燃料电池公交、物流车、叉车、有轨电车、船舶等均在佛山得以应用，在加氢站的普及建设与运营方面，佛山的制储运加经验领先全国。为解决加氢站发展建设难题，明晰未来加氢市场的发展战略，势银（TrendBank）将主办“势银加氢站产业大会”

山东万泰压缩机有限公司对氢气压缩机进行了科研攻关，研制出3大系列8个品种不同型号的氢气压缩机，用于加氢母站及加氢子站。其中45MPa三级压缩液驱活塞式氢气压缩机通过了合肥通用机械研究院的鉴定验收。万泰压缩机技术总监 王世年将带来《液驱活塞式氢气压缩机应用》的主题报告。

会议现场，势银（TrendBank）董事长兼CEO 唐蔚波联合中鼎恒盛气体设备（芜湖）有限公司副总经理 杨瑞杰隆重发布《加氢站产业发展蓝皮书2022》。

打开加氢站“扭亏增盈”的大门

加氢站核心装备对于产业发展至关重要。加氢站用核心设备主要包括高压氢气压缩机、储氢容器和加氢机。目前隔膜、液驱、离子三种技术路线压缩机并行，储氢瓶组和储罐技术路线并行，加氢机一般由设备集成商集成。

在7月13日下午 “专场论坛：加氢站关键技术与设备”， 丰电金凯威、佛燃天高、康普锐斯、东德氢能、成都安迪生、 顶瑞科技、豪顿华、 山东万泰压缩机、上海羿弓氢能等企业将带来相关精彩报告，为与会嘉宾分享关键设备挑战与机遇。

本次发布的《加氢站产业发展蓝皮书（2022）》全面系统的阐述了加氢站供应链现状与发展，从技术、市场、应用、政策、企业、产品和投融资等方面进行分析。

蓝皮书旨在帮助政府部门、金融机构和产业链相关企业等了解加氢站产业发展现状，并挖掘出一批“专精特新”的企业，帮助它们提升品牌价值，以此促进产业和企业的共同进步。